循环包装3—5次后成本将低于使用木箱给企业带来实实在在的经济效益

制作一个工业木质包装箱大约需要0.38立方米的木材在实践中，这些木材被使用后，少数可以回收，大部分被焚烧或填埋工业木质包装箱每年消耗大量木材根据中国包装联合会的数据，我国木质包装箱每年需要消耗松木1700多万立方米中国南京物流服务有限公司的团队想出了一个主意，把绿色，共享，回收的理念传播到物流行业，用一种可重复使用的包装器具代替这些木质包装

推广回收包装设备并不容易，因为这种包装操作繁琐中国南京物流服务有限公司相关负责人告诉记者，回收包装设备使用后可能会损坏，再次使用前必须进行检查和维修包装管理困难，经常丢失就像我们日常使用的饭盒一样，不锈钢饭盒每次使用后都要清洗，不如一次性饭盒方便不过，与一次性餐盒相比，不锈钢餐盒更环保，更节约资源因此，从保护环境和节约资源的角度出发，有必要在物流领域推广回收包装电器

中宁物流团队充分调查了当前的市场形势，并积极制定了推广使用圆形包装的计划起初厂家认为配件回收包装成本比木箱包装高太多，无法接受中国南京物流团队从运输安全，维修优势，运输定位，环保，循环包装安全等方面为厂家一一讲解木箱成本虽低，但只能使用一次，后期处理会给环境带来负担圆形包装虽然制造成本高，但它最大的优点是可以重复使用据测算，循环包装3—5次后成本将低于使用木箱，给企业带来实实在在的经济效益圆形包装是一种框架可折叠的包装方式，可以保证配件的防雨防尘，更好的保证产品运输的安全性经过详细分析，制造商批准了回收包装应用方案，并签署了长期合作协议

同时，CRRC南靖物流团队千方百计加快循环包装的快速流通，使回收业务高效运转，力求配件，循环包装箱与车辆高度匹配，有效减少物流车辆数量，从而降低直接物流成本，更有效减少车辆尾气排放该负责人介绍，在圆形取料板拓展外部市场的过程中，一列标准动车组列车配备79个包装箱，根据装箱尺寸和车辆尺寸进行模拟方案完成运输需要两辆17.5米和一辆6.8米的车辆但在现场装车过程中，经过多次定向调整，充分发挥圆形包装箱的优势，利用车辆的边际空间，直接优化完成两辆17.5m的车辆，节约了运输成本按照一年运输100列中国高速列车的编组门系统循环包装计算，一年将节约100辆载重1000吨的车辆，相当于减少二氧化碳排放68吨

截至目前，CRRC南靖物流服务有限公司已投入4.5万个循环包，共更换81万个木箱，相当于森林木材3905公顷该负责人介绍，很多回收包装为企业降低了物流成本，重复利用次数越多，平均包装成本越低这是一个双赢的局面经过几年的推广，回收包装越来越普及，人们的习惯也在慢慢改变相信回收包装会得到更广泛的应用