武汉试飞员将数千架无人机送上蓝天我成了一名无人机飞手

小时候喜欢折纸飞机长大后，我成了一名无人机飞手武汉试飞员将数千架无人机送上蓝天

最近几天，在东西湖区两岸科技产业园，一架半人无人机从武汉捷特航空科技有限公司生产线下线后，试飞工作移交给试飞员黄磊。

47岁的黄磊是武汉第一代无人机教练机，他的另一个身份是无人机试飞员这位早年喜欢自己做折纸飞机的航模大师，开始将无人机服务拓展到无人机制造领域他曾亲手将数千架合格的无人机送上蓝天白云

试飞

几十万元的设备突然不见了

捷特航空JT380无人机每天可航测1300平方公里，下线前由湖北省测绘局预订。

"出厂前，试飞必须满足两个条件."4月26日，黄磊开玩笑说自己有点类似战斗机试飞员:一款新机型下线需要裸机300次飞行，即使第299次飞行出现问题，也要重新调试一次，才能从零开始试飞。

通过试飞后，没有人会配备客户要求的激光雷达，多光谱相机或飞思卡尔相机按照黄磊的说法，只有带负荷飞行3架次无故障才有资格

打开车载地面站，设置试飞路线，通过笔记本电脑设置空速，飞行高度，无人机起点短短几分钟，黄磊一气呵成地做好了无人机试飞的各项准备工作一键起飞，尘土飞扬起飞后，无人机自动进入巡航状态，巡航后平稳返回

因为JT380无人机是成熟机型，只需要试飞三次就可以验证设备的正常使用激光雷达100多万，飞思卡尔相机40多万看着无人机上昂贵的设备，黄磊不敢懈怠他知道试飞中的任何闪失都会给企业带来巨大损失

在试飞过程中，需要测试无人机的飞行姿态，空中时间和极限飞行性能，如最大风阻，最小转弯角度等根据无人机所处环境的不同，有时需要去海拔4000米以上的可可西里高原进行测试

无人机的飞行测试往往很危险记得黄磊在可可西里测试新机型的时候，突然收不到天上的无人机信号他凭经验判断，应该是电杂波的干扰，导致无人机的GPS信号消失无人机没有按照预定路线飞行为了消除无人机信号被遮挡的问题，黄磊在设备上安装了抗干扰的GPS模块

试飞信号消失还有一线生机，无人机突然断电最致命在一次试飞中，由于机械故障，高空中的无人机突然失去动力，多次救援无济于事黄磊只能眼睁睁看着无人机坠落地面几十万元的设备突然不见了，让人心酸

据黄磊介绍，Jet Airways生产的垂直起降固定翼无人机JT450是试验中不断改进的主力机型起飞重量50kg，可载重10kg，最高可飞到7000m，在空中停留6h

应付/处理紧急情况

远程制导拯救800英里危险的无人机

日前，一架无人机飞过五峰县后河国家级自然保护区，这里群峰起伏，山峦重叠它在对5万亩森林进行了4个小时的考察后返回时，并没有如期着陆，而是直接从飞手张国凤的头顶飞过...完了，我不听了！出了一身冷汗的张国凤立即向400公里外的黄磊求教

一架无人机一次飞行可以完成5万亩森林资源的巡逻如果换成成年工人，需要一个人一周才能完成一些高山密林中人去不了的地方，不得不依靠无人机来完成森林资源的保护巡逻

飞手是无人机驾驶员对自己的称呼Jetjet年产200架无人机，必须配备至少200名飞手黄磊很快从无人机试飞员变成了飞手教练机训练一个JT450飞手’至少需要12天黄磊说，对于新手来说，飞手难就难在理解飞行，尤其是飞行方位，姿态以及各种条件下飞行指标的掌握，比如空速和地速的关系空速是空气流经无人机机身的速度，一般不超过28m/s，地速是无人机在空中相对于地面的速度，通常称为飞行速度，取决于无人机的设置此外，对飞行姿态还有高度，飞行偏角等要求，飞行偏角一般不能大于15度一般飞手经过40小时的理论课和32小时的实践课，考试合格后就可以单飞了

20年前，Jet Airways的负责人刘贤伟在一次航模飞行中认识了黄磊同样热爱航模的刘先伟关注的是R&D和公司的生产制造在他看来，飞得好的无人机，一定是做了航模该公司现在拥有30多项专利，可以生产22种无人机模型但是，在原型机的首次试飞中，有很多不确定的东西无人机的升降舵控制飞行姿态，试飞员必须能够准确感知舵量，才能准确调整无人机黄磊的感知力无与伦比

创业

从无人机服务到无人机制造

无人机都在室外飞，能不黑吗又瘦又黑，黄磊看起来像个户外健身教练

1975年出生的黄磊，上小学之前就喜欢各种飞机玩具他自己做了一架折纸飞机哈一口气能飞多远

小学时，黄磊对航模的热爱是出了名的，他还练就了制作航模的本领高中的时候，黄磊尝试过做一个有动力的遥控模型飞机，花了4000块钱我买了一个进口遥控器，2800块，外加600块的发动机和300多块的耗材整个费用相当于普通工人一年的工资黄磊说，当时家里人都支持他没想到，这架花了半个月制造的航模，只在天上飞了3分钟就着地了黄磊的失败引起了湖北航模队的注意，几个热心的航模老师开始把黄磊带进航模组织

整个大学期间，黄磊成了校园航模高手他说，当时很多飞机模型都是手摇发动机，需要转动螺旋桨才能启动他的右手经常沾血，吓跑了很多想加入的同学

大学毕业后，黄磊进入武汉一家公司，过着边工作边玩航模的生活，经常代表湖北队参加航模比赛2005年，黄磊辞职进入武汉一家飞机模型厂当厂长

在黄磊的努力下，这家名为奥星的航模公司生产的航模使用了甲醇发动机，不仅操控灵活，每次还能飞行10分钟以上5年后，黄磊的奥星很快被南方生产的旋翼无人机碾压

他找到了包括刘先伟在内的一批航模专家，于2011年成立了武汉捷迅无人机公司我们这么精通无人机，为什么不自己造无人机武汉杰特航空科技有限公司成立于2012年，黄磊担任技术总监

40多年来，黄磊经历了从无动力航模，手动启动航模，一键起飞航模，无人机也经历了手动启动到一键起飞。

黄磊家里到处都是无人机和航模，8岁的儿子却不碰，反而对手机和迷宫感兴趣我不想把自己的兴趣强加给孩子，哪怕儿子最后不喜欢航模