冲击中高端市场！汉唐荣耀版16.98万元起，燃油车真的慌了

2月19日，比亚迪扔出了一个“电比油低”的王炸，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版插混双雄上市，官方指导价7.98万元起，从此正式开启了电动车价格比同级别燃油车更低的时代，并且秦PLUS荣耀版上市一周订单就突破2.3万。不过很显然这个“王炸”仅仅是对于合资燃油车而言，因为对于比亚迪来说，插混双雄只是一个开胃小菜，就在2月28日，比亚迪汉唐荣耀版同时上市，售价16.98万元起，向B级轿车以及B级SUV等中高端市场发起全面冲击，可以说直接让燃油车再次破防。

具体的售价来看，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98万-24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98万-22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98万-21.98万元。这个定价可以说是直接瞄准了合资燃油车的中高端市场，而且以汉唐荣耀版多款旗舰车型的实力来看，对合资燃油车来说完全就是全方位的降维打击。

因为汉唐荣耀版依然是降价不减配，在15-25万的价位中，有着远比同级别燃油车更高的配置和体验。像是汉EV荣耀版，大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条，以及贯穿式尾灯的设计，外观颜值非常高；内饰方面采用了环形座舱布局，配备15.6英寸悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘、电子化挡杆，以及无级变色龙鳞副驾面板等，同时换装了全新的D100车机芯片和DiLink 5.0智能网联系统，在算力上具有更好的表现，同时还具有低时延、大容量等优势。

而之所以比亚迪可以做到降价不减配，拥有产品定价的主动权，主要还是因为规模化效应和全产业链优势扩大，包括最为核心的垂直整合、全产业链的优势，以及汉唐累计破百万的销量，让比亚迪能够有着行业领先的成本控制能力。因此对于汽车行业的价格战，根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，而对于车企来说，其实是全产业链的体系战。

当然了，如果我们站在中国品牌以及整个新能源汽车行业的更高层面来看，比亚迪此次汉唐荣耀版上市，也是里程碑级别的“战役”，因为在主流的中高端市场中，基本上是长期被合资品牌垄断。而比亚迪汉是中国汽车工业史上首款单月销量超过3万台的中高级轿车，是中国汽车迈向中高端的里程碑式产品；所以这次汉唐荣耀版的上市，不仅是中国品牌冲击高端市场的一次重要尝试，更是新能源汽车市场格局重塑的一个标志性事件，引领中国品牌在B+C级轿车和SUV市场的主导地位。

毫无疑问，这次汽车行业的价格战，从“油电同价”卷到了“电比油低”，已经在逐渐改变消费者的整体认知，而且接下来还会有越来越多的车企加入到价格战之中，因此可以预见的是，随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模将会逐步缩小，最终形成新能源车要取代传统燃油车的共识，或许这次留给传统燃油车的时间真的不多了。