一汽丰田普拉多车展实拍，国产后定价将决定成败？

全新一代丰田普拉多确定引进国产后，大家对于这款车的关注度相当高，在2023广州车展上也正式亮相，首次与国内消费者见面。新一代丰田普拉多将在春节后开启预售，将搭载2.4T混动系统，并提供两种不同的的外观风格。

在广州车展上展出的是方灯款式，外观上致敬了经典的FJ60车系，前脸基本上由方正的线条组成，视觉效果相当规整。中网使用了银色边框搭配网格细节，方灯的设计也保持了60系列的风格，当然内部使用的是LED光源。

另一款圆灯款我们也在东京车展进行实拍，前脸整体上与方灯款区别不大，灯组是变化较大的区域，其余部分基本能保持一致。

侧面线条相当硬朗，高车身搭配大面积的车窗玻璃，提供了硬派越野车应有的视觉效果，轮毂目前还不知道是否使用展车的造型，不过相信是高配车型使用的配置。

尾部设计上，全新一代普拉多回归本源，尾门为上下开启的方式，备胎也被置于车底。尾灯则是经典的矩形造型，当然内部为LED光源，视觉效果更有保证。

展车并没有公开内饰，相信国产版会进行一些调整，不过这一代车型的变化还是比较大的。回顾东京车展上的日版车型，内饰整体上提升了豪华感和科技感，使用了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏幕，车机部分会进行国产化调整。

由于新一代普拉多与兰德酷路泽LC300共享平台，预计乘坐质感会有所提升，并且空间方面目测比上一代车型有所强化。全新一代丰田普拉多将搭载2.4T混动系统，最大功率330马力，峰值扭矩630N·m，传动系统将搭配8速自动变速箱。越野性能也将保持一贯的水准，除了带低速挡的全时四驱，普拉多配备中央差速锁以及后轴差速锁，进一步提升车辆的脱困能力。

车身尺寸方面，长宽高数据为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，相比起老款车型有一定的提升。除此之外新车在进入角/离去角/纵向通过角上都表现不错，原厂状态下也拥有不错的通过性，相信换一套越野取向的轮胎后，越野性能将进一步提高。

小结

千呼万唤的丰田普拉多国产版终于来了，不过却是“来了个寂寞”，除了展示大家一早就见过的外观，基本没有公布国产版的确实消息，只提供了预订的时间节点，价格等关键信息还不明朗。当然国产版丰田普拉多引进也只是时间问题，将在明年通过一汽丰田的渠道销售，预计年底就会有更多关于新车的消息。丰田普拉多一直都是国内越野车的高热度车型，强大的可靠性以及出色的越野性能，都是车迷选择它的原因，甚至不少消费者甘愿高价购入老款车型，可见这款车在国内的地位。不过随着电气化动力系统的成熟，不少自主品牌的车型也推出了新能源越野车，电动机的特性以及长距离续航的能力，正好切中这部分用户的需求，普拉多面对的市场也发生巨大变化。国产后的普拉多，定价方面将相当有挑战性，除了应对自主品牌，像福特烈马，牧马人这样的对手都不容忽视，大家认为定价多少比较合适呢？