新能源乘用车146.9万辆同比增长119.0%

乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量28万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，出现非正常下降新能源的发展也受到当前疫情的影响和冲击1—4月，新能源乘用车146.9万辆，同比增长119.0%4月新能源乘用车零售额28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，与4月走势有所不同1—4月，国内新能源乘用车零售额135.2万辆，同比增长128.4%

1)批发:4月份新能源汽车厂商批发渗透率为29.6%，比2021年4月份11.2%的渗透率提高了18个百分点4月份，自主品牌新能源汽车普及率为48.8%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为4.8%，主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为3.7%4月份，纯电动汽车批发销量21.4万辆，同比增长39.9%，插电式混动销量6.6万辆，同比增长96.8%一定程度上验证了一些厂商插电式混合动力是油汽潜艇转型的第一步的市场预测4月份，4B级电动车销量同比下降29%，环比下降73%，占纯电动车的14%纯电动市场哑铃形结构得到改善，A00级批发销量7.8万辆，环比下降34%，占纯电动市场的37%，A0级批发销售4.4万辆，纯电动汽车占比20%，A级电动车占纯电动车的27%，B级电动车销量损失很大

2)零售:4月国内新能源汽车零售渗透率为27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点4月份，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为54.4%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为5.5%，新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.7%

3)出口:4月新能源汽车出口7600辆受疫情影响，SAIC出口新能源汽车1300辆，特斯拉中国0辆，东风易捷特3433辆，神龙805辆，比亚迪(行情002594，诊断)705辆，爱知168辆其他车企的新能源车主要在国内市场

4)车企:4月新能源乘用车市场走势分化，比亚迪纯电动，插电式双驱巩固自主品牌新能源领先地位，以奇瑞集团，广汽集团(行情601238，诊股)为代表的传统车企，在新能源板块相对突出批发销量超过1万辆的企业有4家，其中比亚迪105475辆，上汽通用五菱30020辆，奇瑞15568辆，广汽鄂安10212辆4月份特斯拉中国生产10757辆，批发1512辆，应该也是1万多辆

5)新势力:4月小鹏，理想，哪吒，零跑，蔚来，威马等新势力车企销量同比，环比普遍困难，尤其是第一阵营的小鹏，理想，蔚来而哪吒和零跑表现更好主流合资品牌中，南北大众全面感受到长春和上海的困难，新能源汽车批发6307辆，占主流合资的47%大众坚定的电动化转型战略初见成效其他合资企业和豪华品牌还有待发展

6)普混:4月普通混合动力乘用车批发37606辆，同比下降50%，环比下降20%其中丰田27834辆，本田5436辆，长城汽车(行情601633，诊断)1016辆，广汽乘用车1169辆，东风日产1292辆混合动力的自主性逐渐加强