车辆的环境测试中Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物

我没事，我很幸运还能站在这里光环今天救了我一命谢谢大家对我的关心

日前，F1英国站发生严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体向大家报告了自己的安全状况。

周冠宇说光晕救了他，光晕系统再立功词条瞬间成为第一热搜。

那么，光环系统到底是什么。

Halo系统因其外观而被车迷戏称为人字拖——Halo是一个旨在为基于方程式赛车的开幕赛中的车手提供足够头部保护的系统。

主要用于保护车手免受飞行碎片的伤害，并保留了方程式赛车特有的开放式驾驶舱。

测试表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，可以承受15倍于车辆本身质量的静载荷，可以显著降低潜在伤害。

也就是说这个7 kg的重量部件可以承受12吨左右的冲击力，是全车最强的部分F1的官方描述中有一个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量

此外，在车辆的环境测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

Halo的头部保护系统是钛合金的，F1从2018赛季就开始推出了，但一开始都是反对的。

光环增加了7kg的重量，而且因为外观设计，影响了车辆重心的稳定性和底盘的承载能力，增加了各车队的调试成本和R&D。

从空气动力学的角度来看，光晕也改变了下游气流的动能，尤其是在尾部甚至有人怀疑，加入光晕会增加驾驶员从驾驶舱逃生的时间

当时奔驰车队管理层吐槽，如果有机会，我想用锯子把光环锯掉包括阿隆索在内的车手也表达了对光环不习惯的态度，认为没有必要

但随后，光环真的开始了保命之旅。

2020年F1巴林站比赛期间，哈斯车手格罗斯让的赛车失控撞上护栏，导致驾驶舱起火，赛车断成两截可是，整个车身最坚固的部分光环并没有受损，司机只是断了一根肋骨，有轻微烧伤

格罗斯让事后说:光晕是最伟大的发明。

从格罗斯让到周冠宇的赛车事故证明了光环对于赛车运动的极端重要性也有粉丝说，是比安奇为F1世界发展光环的决心献出了生命